Αναρτήσεις

Προβολή αναρτήσεων από Δεκέμβριος, 2019

ΟΙ ΜΕΤΡΟΠΟΝΤΙΚΕΣ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΟ ΑΡΘΡΟ 134

   Η πρώτη απόπειρα κατασκευής μετρό στην Θεσσαλονίκη ξεκίνησε με τον γνωστό πομπώδη και ανεύθυνο τρόπο την τριετία 1986-89 επί δημαρχίας Σωτήρη Κούβελα και έμεινε στην ιστορία με τον χαρακτηριστικό τίτλο "η τρύπα του Κούβελα" , διότι κατασκευάστηκε μόνο μία τρύπα κάτω από την Εγνατία οδό και κατόπιν το έργο εγκαταλείφθηκε.    Η ίδια προχειρότητα συνεχίστηκε και στην δεκαετία του 1990, επί δημαρχίας Κοσμόπουλου, καθώς το έργο δημοπρατήθηκε και ανατέθηκε σε εργολάβους που δεν μπόρεσαν να εξασφαλίσουν καν την χρηματοδότηση για την έναρξη του έργου. Έτσι, παρήλθαν άπρακτα 12 ολόκληρα χρόνια.      Κατά την δεκαετία του 2000 και συγκεκριμένα το έτος 2003, με δήμαρχο τον Παπαγεωργόπουλο, Νομάρχη τον Ψωμιάδη και κυβέρνηση Σημίτη, αποφασίστηκε να κατασκευαστεί ως δημόσιο έργο με συγχρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Πέρασαν άλλα τρία έτη ώσπου δημοπρατήθηκε το έτος 2006 με τους ίδιους τοπικούς άρχοντες, κυβέρνηση Καραμανλή, φορέα κατασκευής το ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ (Εταιρεία ιδιω